商品の説明
※ 商品は画像①の物が全てです。
必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。
S301のローダウンは、フロント側には有効取付長さ320mm以下の（265mmが人気）他車用や汎用リヤサスを流用しブッシュを合せれば簡単にポン付け出来ますが、リヤサス側にはなかなか合う物が見つかりません。
純正リヤサスをバネ切りすれば簡単に落とせますが、ダンパーの可動域を制限する工夫をしないと車体を引き上げた時に外れやすくなりますよね…
この【タイプB】は、ジャイロXのリヤサスを流用し、ネジ止め出来る様に加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。
ペット用品のカスタマイズやアップグレードに役立つパーツや部品が豊富
高品質な素材を使用し、さまざまな用途に対応します
本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。
もちろん引き上げても大丈夫なので、参考画像の様にセンタースタンドを加工すれば使用可能になります。メインスタンドが使える様になるとメンテナンス性が向上するだけでなく、トルコン車の暖気での脱走対策にもなりお勧めです。
※ 今回出品した二種の内【タイプB】の特徴は次の通りです。お好みの方をご検討下さい。
◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。
◎ 約9cm位の丁度よいダウンになります。僅かな調整しか出来ません。
◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。
✕ 【タイプA】より高価です。
✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…
［各画像解説］
①：商品はこちらが全てです。
②：ネジ側部分（加工の前後）
③：ブッシュ側部分（加工の前後）
④：車体取付（ブッシュ側）
⑤：車体取付（ネジ側）付属の緩み止め付ナットで固定。
※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。
⑥：センタースタンド加工の参考画像です。5cmカット。スタンドの脱着は、ご存知の様にめっちゃ面倒です。なので、ガソリン抜いてぶっ倒してそのままやりました。^^;
※ この商品は、古い部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！
諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。
また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。
商品の情報
カテゴリー車・バイク・自転車 > バイク > パーツ > サスペンションブランドフジジュウコウ商品の状態傷や汚れあり発送元の地域未定